Обзор продуктов

Мотоциклы 1920-х

R 32

1923

Первый мотоцикл BMW имел двухцилиндровый четырехтактный оппозитный двигатель, который ранее поставлялся другим производителям. Двигатель был адаптирован для поперечной установки и непосредственно состыкован с трехступенчатой коробкой передач. Вместо подверженного износу цепного привода был применен карданный вал, передававший тяговое усилие к конической передаче заднего колеса, находящейся в наполненном смазкой картере. Цилиндры с продольным расположением ребер охлаждения выполнялись цельнолитыми с головками цилиндров и были оснащены вертикальными клапанами.

R39

1925

Первая одноцилиндровая машина BMW - R 39. Созданный для спортивной модели двигатель объемом 250 куб. см без труда выдавал 6,5 л. с. мощности и был установлен на укороченное шасси модели R 32. Цилиндры были выполнены непосредственно в блоке двигателя, при этом R 39 был первым мотоциклом, оснащенным тормозом с внешними суппортами на фланце карданного вала вместо колодочного тормоза старой конструкции.

R11

1929

В конструкции модели R 11 на смену сварным тянутым трубам пришли штампованные стальные детали рамы и труб вилки. Новая рама, разработанная для эксплуатации мотоцикла с коляской, обеспечивала впечатляющую устойчивость. Мотоциклы стали более надежными. За пределами Германии уважительно заговорили о «немецкой школе» конструирования мотоциклов. Инженеры BMW постоянно совершенствовали свои модели, благодаря чему было создано в общей сложности пять серий R 11.

R37

1925

Новый спортивный двигатель установили на шасси R 32 первоначальной конструкции с рессорным рычагом переднего колеса, передним барабанным тормозом и задним тормозом с клиновым блоком. Модель R 37 была готова. Двигатель имел верхнее расположение клапанов в герметично закрытых алюминиевых головках цилиндров. Последнее техническое решение было применено в серийном производстве мотоциклов впервые в истории.

R63

1928

Для модели с двигателем объемом 750 куб. см диаметр цилиндра был увеличен на 83 мм по сравнению с моделью R 57 - двигатель новой модели имел знакомое продольное расположение и поперечно расположенные цилиндры, что способствовало повышению эффективности охлаждения. Этот мотоцикл оставался наиболее спортивной моделью BMW до конца 1920-х. Двигатель развивал мощность 24 л. с. и разгонял мотоцикл до максимальной скорости 120 км/ч.

R16

1929

В начале 1930-х годов на новое шасси был также установлен спортивный двигатель с двумя карбюраторами, благодаря которым мощность была увеличена до 33 л. с.

Вернуться к обзору

Начало

Макс Фриц создает модель R32

Подробнее

Как это было

R 63 и F 800 GS

Посмотреть