HP для дороги.

С грунта на асфальт: HP2 Megamoto.

HP2 Megamoto привносит динамику HP2 Enduro на асфальт. Он стал еще мощнее и по-прежнему остался легким, не в последнюю очередь – за счет многочисленных углепластиковых деталей. Настоящий High Performance на каждый день.

Осенью 2006 года, через год после премьеры HP2 Enduro, компания BMW Motorrad представила вторую модель серии High Performance – HP2 Megamoto. Этот мотоцикл стал версией HP2 Enduro для дорог. Его стихия – асфальт, а не грязь и пыль. Множество карбоновых деталей позволило удержать массу HP2 Megamoto на уровне 199 килограммов. Оппозитный двигатель мощностью 113 лошадиных сил обеспечивал немыслимую для класса «супермото» динамику, а за управляемость отвечало фирменное шасси, шины и колесные диски в стиле супербайков.

+ Узнайте больше

Двухцилиндровый оппозитный двигатель

83
кВт (113 л.с.) при 7500 об/мин
199
кг вес без нагрузки, полностью заправленный
115
Нм крутящий момент при 6000 об/мин
1,170
куб. см рабочий объем

156 поворотов

HP2 Megamoto не создавался как гоночный мотоцикл. Тем не менее BMW Motorrad отправлял эту модель на легендарную горную трассу Pikes Peak в Колорадо. 21 километр горных дорог, 156 поворотов и финиш на высоте 4300 метров над уровнем моря. Пять заводских гонщиков BMW Motorrad вышли на старт в 2007 году, и результат не заставил себя ждать: Гари Трейчи, Кейси Ярроу, Микки Даймонд и Грег Трейси – безоговорочно самые быстрые на двухцилиндровых супермото в «Гонке к облакам». 

«
Мы создали что-то совершенно необычное с помощью Megamoto. Энтузиасты получили все то, за что они любят HP2 Enduro, но в форме дорожного мотоцикла. Даже в то время его характеристики считались невероятными. »

Бертольд Хаузер

Бойцовский характер

То, что важно гонщику для победы, ценится и рядовыми мотоциклистами. HP2 Megamoto быстро завоевал популярность благодаря своему легкому управлению и внушительному крутящему моменту на низких и высоких оборотах двигателя. Любой, кто садился за его руль, тут же бросался в атаку, будто находился на соревнованиях. HP2 Megamoto не просто так стал второй моделью в линейке. С кованым односторонним маятником Paralever, центральным амортизатором Öhlins и выхлопной системой Akrapovic он бесспорно спортивен и азартен. Ведь удовольствие от вождения превыше всего. 

Подходящие мотоциклы.

Sport

R 1300 RS

R 1300 RS — это марафонец с неповторимым оппозитным двигателем. Готов и к длительным поездкам, и к экстремальным промежуточным спринтам. Максимально атлетическая внешность излучает пленительную легкость. В этом мотоцикле использовано множество технологий для спортивной езды — самостоятельно или с пассажиром, с багажом или без. Именно так, как вы любите: в духе #NeverStopChallenging.

Sport

F 900 XR

F 900 XR — это наш охотник за виражами на длинных дистанциях, с которым вы испытаете захватывающую мощность. Уже дизайн показывает, что огромное стремление двигаться вперед встроено в его ДНК. Все в этом спортивном мотоцикле оптимизировано для путешествий: по горам и долинам, при ветре и непогоде, на поворотах и прямых. Это значит, что вы можете контролировать свой байк в любой ситуации и выжимать максимум из каждого километра. Вы сами решаете, когда встать с мотоцикла и нужно ли это делать. #NeverStopChallenging

Sport

S 1000 RR

Точная нацеленность на достижения: RR. Там, где он ездит, победителя определяют миллиметры. Поэтому мы постоянно совершенствуем супербайк: будь то новая обшивка с улучшенными аэродинамическими характеристиками, крылышки, переднее крыло с тормозными каналами M Brake Ducts, или ориентированные на эффективность детали, такие как быстродействующая ручка газа, благодаря которой диапазон поворота ручки газа стал меньше на 14 градусов. Предусмотренный серийной комплектацией режим движения Pro обеспечит контроль в любой ситуации. Цель была, есть и остается четкой: новые поул-позиции — #NeverStopChallenging.

spinner