Истории

Ручное управление

Гид по мотоперчаткам

Пожалуй, самый трудный в подборе предмет экипировки – это перчатки. Их огромное множество, и все они чем-то отличаются друг от друга – причем речь не только о внешнем виде. Какую же пару выбрать? В идеале их должно быть несколько, а какая модель для какой ситуации подойдет – сейчас расскажем. Поехали!

Утепляемся эмоциями!

Экипировка для осени

Осень – не время отказывать себе в удовольствии езды на мотоцикле. Все, что нужно – правильная экипировка, которая обеспечит вам комфорт и безопасность. В нашей подборке вы найдете различные варианты одежды для того, чтобы продлить сезон. Поехали!

Большой гид по экипировке GS

BMW GS создан для приключений. Палатка, спальник, мотоцикл – и полная свобода в выборе маршрута. У BMW Motorrad огромный выбор экипировки для таких путешествий. Давайте разберемся, какая подойдет именно вам, в нашем большом гиде по эндуро-экипировке.

Культ GS

История BMW GS, часть вторая

В прошлой части нашего рассказа мы вспоминали, с чего началась история GS – мотоцикла, который уже 40 лет является синонимом свободы и приключений. Победы в эндуро-марафонах и легендарном «Дакаре», кругосветные путешествия и спасение оппозитного двигателя. Все это – лишь начало истории. Время вернуться к рассказу.

40 лет открытий

История BMW GS, часть первая

Сегодня уже невозможно себе представить мир, в котором нет универсальных мотоциклов – таких, как BMW GS. Отличная управляемость на асфальте и впечатляющие внедорожные способности, огромная мощность и комфорт в дальних путешествиях: в 2020 году BMW Motorrad предлагает 7 моделей GS и нам уже кажется, что они были с нами всегда. Мы предлагаем вспомнить основные вехи истории этой легендарной серии, которая навсегда изменила мир мотоциклов.

Конец всех ограничений

Дрэгстер R 18 от Roland Sands Design

Роланд Сэндс известен в мире кастомайзинга своим продуманным дизайном и гоночным прошлым. Он смело сочетает стили, выходя за рамки стандартов. Когда в его руки попал новый R 18, он стал черпать вдохновение в гоночных достижениях своего отца. От мощного круизера осталось только самое необходимое, а сам кастом на его базе рассчитан на максимальный результат на четверти мили. Результатом стал R 18 Dragster – очень низкий и очень мощный.

Удовольствие без страха

BMW Страхование

Настоящее удовольствие от вождения можно получить, только когда ваша голова свободна от забот. Мы берем их на себя: BMW Motorrad предлагает вам уникальные страховые продукты – причем не только на мотоциклы, но даже на экипировку. Не только на дорогах общего пользования, но и на треке. Не только в России, но и по всему миру*. Что бы ни случилось, мы будем ряды и готовы помочь. Готовы узнать больше? Поехали!

BMW Riding Experience

Новый уровень

Друзья, мы все долго ждали этого! Школа BMW Riding Experience вновь готова открыть свои двери! Начинаем сразу с четырьмя курсами: двумя дорожными и двумя эндуро. Место прежнее – площадка и внедорожный полигон BMW Driving Experience в Сорочанах.

Азбука BMW

Историческое наследие в новом BMW R 18

Новый BMW R 18 – это не просто круизер. Этот мотоцикл вобрал в себя все наши столетние традиции, и это касается буквально каждой его детали. Рассмотрим их на примере одной из наших самых легендарных моделей – BMW R 5 образца 1936 года.

Мотоцикл как искусство

Проект BMW Motorrad Россия и Zillers Garage

Мотоцикл – это не только скорость, адреналин и свобода. Это искусство. Проект, которым мы сегодня хотим поделиться с вами – уникальный BMW R nineT, созданный для BMW Motorrad Россия чемпионом мира по кастомайзингу Zillers Garage. И, кажется, в этот раз его основатель Дмитрий Голубчиков превзошел сам себя.

Главные события 2020 года.

Узнайте, что принесет грядущий сезон.

Вы непременно хотите узнать, что готовит новый сезон? Тогда вы пришли по адресу: мы запланировали многое – это и новые модели мотоциклов BMW Motorrad, и захватывающие мероприятия. Загляните вместе с нами в 2020 год!

Премьера Concept R 18 /2 на выставке EICMA.

Второй концепт круизера BMW Motorrad.

Всего шесть месяцев назад компания BMW Motorrad произвела фурор на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este, представив миру Concept R 18. На шоу EICMA в Милане мы показываем вторую версию концептуального круизера с впечатляющим двухцилиндровым оппозитным двигателем объемом 1800 куб. см.

Время заиграть по-новому.

Представляем новые цвета мотоциклов BMW 2020 года.

Жизнь не стоит на месте и должна играть новыми красками. Именно поэтому мы регулярно меняем цвета наших мотоциклов. Настало время для очередного обновления! Стандартные цвета и эксклюзивные варианты окраски Option 719 – в этот раз мы обновили почти половину модельного ряда. Готовьтесь влюбляться в мотоциклы BMW заново!

Преимущества BMW Motorrad.

Пять причин выбрать BMW Motorrad, помимо отличных мотоциклов.

Мы не просто производим мотоциклы. Мы делаем все, чтобы вы могли наслаждаться каждым моментом за рулем. Выбирая мотоцикл BMW, вы получаете абсолютную уверенность – ведь настоящая свобода наступает тогда, когда вы ни о чем не волнуетесь.

Concept R 18 врывается в жизнь

BMW Motorrad представляет свой новый концептуальный мотоцикл на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Мировая премьера, которую с нетерпением ждали все поклонники кастом-мотоциклов: компания BMW Motorrad представляет концептуальный круизер, оснащенный прототипом нового двухцилиндрового оппозитного двигателя – мощнейший из когда-либо созданных. Этот элегантный, минималистичный мотоцикл, получивший лаконичное имя Concept R 18, явно дает понять, какие новшества нас ожидают в этом сегменте мотоциклов.

Песнь льда и пламени.

Мотоциклы BMW на фестивале скорости «Байкальская миля».

Рекорды скорости и история транспорта неотделимы друг от друга. В каждом новом рубеже – талант конструкторов, мужество пилотов и много-много удачи. Земля, вода, воздух – свое превосходство доказывают во всех стихиях. А как насчет льда? «Байкальская миля» – уникальная российская инициатива Сергея Мальцева из Fine Custom Mechanics и Дмитрия Хитрова. Это как знаменитая «Неделя скорости» на озере Бонневиль, но с уникальным колоритом. Узнав об этом событии, мы не могли не поучаствовать в нем – и отправили на лед Байкала Евгения Пятигорского на BMW S 1000 RR и Романа Солдатова на BMW R nineT Racer.

Шедевр из титана.

Мастерская Revival Cycles представляет кастом Birdcage с новым оппозитным мотором.

Алан Штульберг – большой поклонник оппозитных двигателей. Вместе со своей командой он создал уникальный – да что там, просто сногсшибательный! – кастом, изюминкой которого является прототип новейшего оппозитного двигателя BMW. Проект был вдохновлен мотоциклами 1930-х годов и конструкцией гоночных автомобилей 1960-х. Кастом, полное имя которого – The Revival Birdcage, – был представлен на мотошоу Handbuilt в Остине, штат Техас.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТУРНИР GS TROPHY 2020.

Станьте участником незабываемого приключения.

Исследуйте безграничный мир, бросайте вызов себе и природе за рулем GS, ощутите командный дух. Международный турнир GS Trophy–единственное в своем роде мероприятие для мотоциклистов, которое ждут и о котором мечтают.  Десятки команд со всего мира вновь встретятся в 2020 году, и в этот раз действия развернутся в Новой Зеландии – стране, как никакая другая подходящей для проведения соревнования, в котором мечатает поучаствовать каждый мотоциклист.

Новинки сезона 2019.

Новая экипировка BMW Motorrad 2019.

Начало сезона уже не за горами, и уже сейчас стоит задуматься об обновлении экипировки. Тем более, что в новом сезоне BMW Motorrad представляет целую россыпь новинок! Давайте взглянем на самые интересные из них.

МОНГОЛЬСКИЙ ДНЕВНИК

Рассказ Евгения Пятигорского о том, как прошел международный турнир GS Trophy 2018

BMW GS изменил мою жизнь. Когда в твоей жизни появляется этот мотоцикл, тебе вдруг становятся интересны новые места. Те, в которых ты не бывал – и те, в которых ты даже не мог себя представить. Ты выбираешься сначала недалеко, за несколько сотен километров. Потом отправляешься в поездку длиной в пару тысяч, а дальше… Ты начинаешь мечтать.

Финал Heritage Battle 2018.

Победа БайкХаус Екатеринбург на Heritage Battle 2018.

Пять дилеров BMW Motorrad со всей России. Пять потрясающих кастомов на базе BMW R nineT. На протяжении месяца участники конкурса по кастомайзингу Heritage Battle 2018 творили, создавая свои уникальные мотоциклы. Пришло время подвести результаты и назвать победителей!

Монгольский дневник.

Часть первая.

Поехали! Вернее, полетели. В составе группы журналистов я прилетел в Монголию на несколько дней раньше команды. Базовый лагерь располагался в 20 километрах от аэропорта и назывался Dschinghis Khan Camp. Нас поселили в «комфортабельные» национальные Юрты с удобствами на улице.

Монгольский дневник.

Часть третья.

Монгольский дневник.

Часть вторая.

Departed.

Эффектный мотоцикл от Custom Works ZON.

Команда японской мастерской Custom Works ZON завоевала множество наград за свои кастомы. В очередной раз Юичи Йошидзава и Йошикадзу Уэда напомнили о себе проектом «Departed», чьим сердцем стал прототип совершенно нового двухцилиндрового оппозитного мотора.

Шедевр из карбона.

В погоне за невозможным вместе с HP4 RACE.

Каждая деталь – будь то углепластиковая рама или колесные диски, -– удивляет. Но еще сильнее удивляет весь мотоцикл. Особенно на гоночном треке.

Супербайк.

Как HP4 превзошел своего предшественника.

Почти как предшественник – но более быстрый, передовой и эксклюзивный. Созданный на базе S 1000 RR, HP4 – первая модель семейства с четырехцилиндровым мотором и первый мотоцикл в мире с электронно-управляемым шасси с технологией DDC (Dynamic Damping Control).

Гоночный оппозитный двигатель.

Дорога к супербайку, которую открыл HP2 Sport .

Вдохновленный духом гонок, HP2 Sport открыл инженерам BMW Motorrad дорогу для создания первого четырехцилиндрового супербайка из Баварии.

HP для дороги.

С грунта на асфальт: HP2 Megamoto.

HP2 Megamoto привносит динамику HP2 Enduro на асфальт. Он стал еще мощнее и по-прежнему остался легким, не в последнюю очередь – за счет многочисленных углепластиковых деталей. Настоящий High Performance на каждый день.

Вздымая пыль.

Первая искра HP2 Enduro.

Первая модель серии HP. Специалисты BMW Motorrad отправили ее на самые изнурительные гонки планеты: Erzbergrodeo, Baja-California, гонки GCC. HP2 Enduro был верен нашим традициям и одновременно дал начало чему-то совершенно новому.

Все ради спорта.

Очарование High Performance.

Выше, быстрее, сильнее. Всем известно, что спорт – территория превосходства. Серия HP – не исключение. Но для High Performance этого недостаточно. Мы находимся в погоне за невозможным. И финишная черта – это только начало.

Кто сделает лучший кастом BMW R nineT?

Мощные оппозитные двигатели и крутые кастомы, свобода творчества и дух мотоциклетного движения! Мы запускаем проект Heritage Battle: в течение месяца лучшие дилеры России будут соревноваться друг с другом, превращая серийные BMW R nineT Racer и R nineT Urban G/S в настоящие произведения искусства.

Непрерывная разработка инноваций

Больше безопасности. Больше удовольствия от вождения

Мы никогда не стоим на месте и всегда думаем будущим. Все наши исследования подчинены одной простой вещи: единство человека и машины. В нашем распоряжении 50-километровый полигон Autodrome de Miramas на юге Франции площадью 473 гектара. Здесь есть все: шоссе, кольцевая трасса, асфальт с искусственным поливом и внедорожные испытания. Ежегодно специалисты полигона испытывают 140 новых прототипов мотоциклов BMW, проезжая на них суммарно 2,5 миллиона километров. Именно здесь рождаются новые концепции, инновации и технологии. На этой странице мы рады представить вам интересные факты из нашей истории, поделиться тем, что мы делаем сейчас и рассказать о том, что нас ждет в будущем.

Безопасность на 360°

Безопасность требует действий, а не слов

Чтобы действительно наслаждаться дорогой, вы должны быть в безопасности. Инженеры BMW Motorrad постоянно работают над новыми решениями, которые позволяют держать ситуацию под контролем и сосредоточиться на самом важном: удовольствии от вождения.

GS CAMP 2018

Приключения на озере Селигер.

19-22 июля 2018 года состоялся крупнейший в России слёт владельцев внедорожных туристических мотоциклов BMW Motorrad ‒ GS Camp 2018. Летний тренировочный лагерь для подготовки к международному турниру GS Trophy 2019 в этом году прошел уже в седьмой раз.

Мечта – это и есть цель поездки.

Путешествия Александра Варданянца.

Путешествия – то, о чем мечтает каждый мотоциклист. Однако наш сегодняшний герой не мечтал не то, что о дальних поездках, но даже о мотоцикле – но судьба распорядилась так, что он объехал полмира. Знакомьтесь – Александр Варданянц.

Погружение.

Как BMW GS изменил жизнь Евгения Пятигорского.

Говорят, что мотоцикл меняет жизнь. Но, оказывается, на этом пути есть множество поворотов. Евгений Пятигорский рассказывает, как одна поездка на BMW R 1200 GS перевернула его жизнь.

Знакомьтесь: АВТОDOM Санкт-Петербург.

Мы не просто продаем мотоциклы. Мы дарим впечатления. А еще – мы любим мотоциклы так же, как и вы. Поэтому мы решили познакомить вас с людьми, которых вы встретите при покупке и обслуживании мотоцикла. Знакомьтесь, команда АВТОDOM Санкт-Петербург, официального дилера BMW Motorrad.

40 лет стремления к совершенству.

Юбилейная коллекция экипировки BMW Motorrad.

Сорок лет. Именно столько лет компания BMW Motorrad разрабатывает и производит свою собственную экипировку. Тогда, в 1978 году, мы стали одним из первых производителей мотоциклов, который начал выпускать одежду для мотоциклистов. И с тех пор мы не просто шли в ногу со временем, а были новаторами, представляя новейшие технологии защиты и комфорта. В честь этого юбилея сегодня мы запускаем капсульную коллекцию 40 Years. Она будет небольшая и очень лимитированная!

Не время для зимы.

Экипировка BMW Motorrad для осени.

Это лето было прекрасным – и так не хочется, чтобы оно заканчивалось. К счастью, отодвинуть завершение сезона можно! В линейке экипировки BMW Motorrad есть очень теплые вещи, с которыми вам будет комфортно ездить на мотоцикле вплоть до наступления холодов.

Знакомьтесь: Евросиб Санкт-Петербург

Мы не просто продаем мотоциклы. Мы дарим впечатления. А еще – мы любим мотоциклы так же, как и вы. Поэтому мы решили познакомить вас с людьми, которых вы встретите при покупке и обслуживании мотоцикла. Знакомьтесь, команда официального дилера BMW Motorrad Евросиб Санкт-Петербург!

Как выбрать мотообувь?

Гид по экипировке от BMW Motorrad.

Обувь – это, пожалуй, второй по важности элемент экипировки мотоциклиста после шлема. Наши ноги нуждаются в самой лучшей защите; кроме того, обувь должна быть комфортной: вам должно быть удобно управлять мотоциклом в любых условиях и в любую погоду. BMW Motorrad предлагает огромное количество моделей первоклассной экипировки. Что же выбрать? Давайте разберемся!

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

НОВЫЕ ЦВЕТА.

BMW Motorrad представляет мотоциклы 2019 модельного года.

BMW Motorrad обновляет свою линейку цветов для мотоциклов – как стандартных, так и эксклюзивных от BMW Motorrad Spezial. Свежие оттенки и эффектные комбинации: с такими вы никогда не останетесь незамеченными на дороге. Вот – краткий обзор новых цветов мотоциклов BMW Motorrad.

Воплощение мечтательных идей в жизнь.

Молодые дизайнеры создают новые концепции.

С предстоящим приходом G 310 R компания BMW Motorrad готовит мировые рынки, от Милана до Японии, для этого нового спортивного легкого родстера. Студенты Европейского института дизайна (IED) в Италии уже изучили привлекательный BMW с двигателем объемом меньше 500 куб. см в рамках своих дипломных проектов, а в Токио на специальном семинаре женщин-мотоциклисток были проведены столь же интересные исследования.

«Я беззастенчивый энтузиаст».

Интервью с каскадером и писателем Крисом Нортовером.

Крис Нортовер — олицетворение страстного мотоциклиста. Будучи каскадером, инструктором, журналистом и инженером по мотоциклам с соответствующим образованием, он проводит почти все свое свободное время на двух колесах. Он стал известен после своего видео «Storm the embassy» («Буря в посольстве»), которое на самом деле начиналось как небольшое развлечение с друзьями. В интервью он рассказывает, как снимали это видео, почему у него больше нет свободного времени, что он думает о G 310 R и какое все это имеет отношение к лонгбордингу.

Дух спринта

Яркая 1/8 мили.

Когда собираются представители мира кастом из разных стран, все вертится вокруг великолепных мотоциклов – и вокруг разгона с нуля до шестидесяти. В спринте победа определяется долями секунды, и это чистый восторг на 1/8 мили.

Прогулки, покупки и рок.

Музыка, мотоциклы и новое наследие на фестивале Pure&Crafted 2017.

Около 10 000 восторженных посетителей погрузились в праздник музыки, культуры мотоциклов и образа жизни нового наследия в удивительно расслабленной атмосфере на фестивале Pure&Crafted в Берлине. Старая Руммельсбургская электростанция, расположенная на реке Шпрее, была идеальным местом для этого.

Шедевр из карбона.

В погоне за невозможным вместе с HP4 RACE.

Каждая деталь – будь то углепластиковая рама или колесные диски, -– удивляет. Но еще сильнее удивляет весь мотоцикл. Особенно на гоночном треке.

Супербайк.

Как HP4 превзошел своего предшественника.

Почти как предшественник – но более быстрый, передовой и эксклюзивный. Созданный на базе S 1000 RR, HP4 – первая модель семейства с четырехцилиндровым мотором и первый мотоцикл в мире с электронно-управляемым шасси с технологией DDC (Dynamic Damping Control).

Гоночный оппозитный двигатель.

Дорога к супербайку, которую открыл HP2 Sport .

Вдохновленный духом гонок, HP2 Sport открыл инженерам BMW Motorrad дорогу для создания первого четырехцилиндрового супербайка из Баварии.

HP для дороги.

С грунта на асфальт: HP2 Megamoto.

HP2 Megamoto привносит динамику HP2 Enduro на асфальт. Он стал еще мощнее и по-прежнему остался легким, не в последнюю очередь – за счет многочисленных углепластиковых деталей. Настоящий High Performance на каждый день.

Вздымая пыль.

Первая искра HP2 Enduro.

Первая модель серии HP. Специалисты BMW Motorrad отправили ее на самые изнурительные гонки планеты: Erzbergrodeo, Baja-California, гонки GCC. HP2 Enduro был верен нашим традициям и одновременно дал начало чему-то совершенно новому.

Все ради спорта.

Очарование High Performance.

Выше, быстрее, сильнее. Всем известно, что спорт – территория превосходства. Серия HP – не исключение. Но для High Performance этого недостаточно. Мы находимся в погоне за невозможным. И финишная черта – это только начало.

Шедевр из карбона.

В погоне за невозможным вместе с HP4 RACE.

Каждая деталь – будь то углепластиковая рама или колесные диски, -– удивляет. Но еще сильнее удивляет весь мотоцикл. Особенно на гоночном треке.

Супербайк.

Как HP4 превзошел своего предшественника.

Почти как предшественник – но более быстрый, передовой и эксклюзивный. Созданный на базе S 1000 RR, HP4 – первая модель семейства с четырехцилиндровым мотором и первый мотоцикл в мире с электронно-управляемым шасси с технологией DDC (Dynamic Damping Control).

Гоночный оппозитный двигатель.

Дорога к супербайку, которую открыл HP2 Sport .

Вдохновленный духом гонок, HP2 Sport открыл инженерам BMW Motorrad дорогу для создания первого четырехцилиндрового супербайка из Баварии.

HP для дороги.

С грунта на асфальт: HP2 Megamoto.

HP2 Megamoto привносит динамику HP2 Enduro на асфальт. Он стал еще мощнее и по-прежнему остался легким, не в последнюю очередь – за счет многочисленных углепластиковых деталей. Настоящий High Performance на каждый день.

Вздымая пыль.

Первая искра HP2 Enduro.

Первая модель серии HP. Специалисты BMW Motorrad отправили ее на самые изнурительные гонки планеты: Erzbergrodeo, Baja-California, гонки GCC. HP2 Enduro был верен нашим традициям и одновременно дал начало чему-то совершенно новому.

Все ради спорта.

Очарование High Performance.

Выше, быстрее, сильнее. Всем известно, что спорт – территория превосходства. Серия HP – не исключение. Но для High Performance этого недостаточно. Мы находимся в погоне за невозможным. И финишная черта – это только начало.

Воплощение мечтательных идей в жизнь.

Молодые дизайнеры создают новые концепции.

С предстоящим приходом G 310 R компания BMW Motorrad готовит мировые рынки, от Милана до Японии, для этого нового спортивного легкого родстера. Студенты Европейского института дизайна (IED) в Италии уже изучили привлекательный BMW с двигателем объемом меньше 500 куб. см в рамках своих дипломных проектов, а в Токио на специальном семинаре женщин-мотоциклисток были проведены столь же интересные исследования.

«Я беззастенчивый энтузиаст».

Интервью с каскадером и писателем Крисом Нортовером.

Крис Нортовер — олицетворение страстного мотоциклиста. Будучи каскадером, инструктором, журналистом и инженером по мотоциклам с соответствующим образованием, он проводит почти все свое свободное время на двух колесах. Он стал известен после своего видео «Storm the embassy» («Буря в посольстве»), которое на самом деле начиналось как небольшое развлечение с друзьями. В интервью он рассказывает, как снимали это видео, почему у него больше нет свободного времени, что он думает о G 310 R и какое все это имеет отношение к лонгбордингу.

Воплощение мечтательных идей в жизнь.

Молодые дизайнеры создают новые концепции.

С предстоящим приходом G 310 R компания BMW Motorrad готовит мировые рынки, от Милана до Японии, для этого нового спортивного легкого родстера. Студенты Европейского института дизайна (IED) в Италии уже изучили привлекательный BMW с двигателем объемом меньше 500 куб. см в рамках своих дипломных проектов, а в Токио на специальном семинаре женщин-мотоциклисток были проведены столь же интересные исследования.

«Я беззастенчивый энтузиаст».

Интервью с каскадером и писателем Крисом Нортовером.

Крис Нортовер — олицетворение страстного мотоциклиста. Будучи каскадером, инструктором, журналистом и инженером по мотоциклам с соответствующим образованием, он проводит почти все свое свободное время на двух колесах. Он стал известен после своего видео «Storm the embassy» («Буря в посольстве»), которое на самом деле начиналось как небольшое развлечение с друзьями. В интервью он рассказывает, как снимали это видео, почему у него больше нет свободного времени, что он думает о G 310 R и какое все это имеет отношение к лонгбордингу.

Воплощение мечтательных идей в жизнь.

Молодые дизайнеры создают новые концепции.

С предстоящим приходом G 310 R компания BMW Motorrad готовит мировые рынки, от Милана до Японии, для этого нового спортивного легкого родстера. Студенты Европейского института дизайна (IED) в Италии уже изучили привлекательный BMW с двигателем объемом меньше 500 куб. см в рамках своих дипломных проектов, а в Токио на специальном семинаре женщин-мотоциклисток были проведены столь же интересные исследования.

«Я беззастенчивый энтузиаст».

Интервью с каскадером и писателем Крисом Нортовером.

Крис Нортовер — олицетворение страстного мотоциклиста. Будучи каскадером, инструктором, журналистом и инженером по мотоциклам с соответствующим образованием, он проводит почти все свое свободное время на двух колесах. Он стал известен после своего видео «Storm the embassy» («Буря в посольстве»), которое на самом деле начиналось как небольшое развлечение с друзьями. В интервью он рассказывает, как снимали это видео, почему у него больше нет свободного времени, что он думает о G 310 R и какое все это имеет отношение к лонгбордингу.

Воплощение мечтательных идей в жизнь.

Молодые дизайнеры создают новые концепции.

С предстоящим приходом G 310 R компания BMW Motorrad готовит мировые рынки, от Милана до Японии, для этого нового спортивного легкого родстера. Студенты Европейского института дизайна (IED) в Италии уже изучили привлекательный BMW с двигателем объемом меньше 500 куб. см в рамках своих дипломных проектов, а в Токио на специальном семинаре женщин-мотоциклисток были проведены столь же интересные исследования.

«Я беззастенчивый энтузиаст».

Интервью с каскадером и писателем Крисом Нортовером.

Крис Нортовер — олицетворение страстного мотоциклиста. Будучи каскадером, инструктором, журналистом и инженером по мотоциклам с соответствующим образованием, он проводит почти все свое свободное время на двух колесах. Он стал известен после своего видео «Storm the embassy» («Буря в посольстве»), которое на самом деле начиналось как небольшое развлечение с друзьями. В интервью он рассказывает, как снимали это видео, почему у него больше нет свободного времени, что он думает о G 310 R и какое все это имеет отношение к лонгбордингу.

Воплощение мечтательных идей в жизнь.

Молодые дизайнеры создают новые концепции.

С предстоящим приходом G 310 R компания BMW Motorrad готовит мировые рынки, от Милана до Японии, для этого нового спортивного легкого родстера. Студенты Европейского института дизайна (IED) в Италии уже изучили привлекательный BMW с двигателем объемом меньше 500 куб. см в рамках своих дипломных проектов, а в Токио на специальном семинаре женщин-мотоциклисток были проведены столь же интересные исследования.

«Я беззастенчивый энтузиаст».

Интервью с каскадером и писателем Крисом Нортовером.

Крис Нортовер — олицетворение страстного мотоциклиста. Будучи каскадером, инструктором, журналистом и инженером по мотоциклам с соответствующим образованием, он проводит почти все свое свободное время на двух колесах. Он стал известен после своего видео «Storm the embassy» («Буря в посольстве»), которое на самом деле начиналось как небольшое развлечение с друзьями. В интервью он рассказывает, как снимали это видео, почему у него больше нет свободного времени, что он думает о G 310 R и какое все это имеет отношение к лонгбордингу.

Воплощение мечтательных идей в жизнь.

Молодые дизайнеры создают новые концепции.

С предстоящим приходом G 310 R компания BMW Motorrad готовит мировые рынки, от Милана до Японии, для этого нового спортивного легкого родстера. Студенты Европейского института дизайна (IED) в Италии уже изучили привлекательный BMW с двигателем объемом меньше 500 куб. см в рамках своих дипломных проектов, а в Токио на специальном семинаре женщин-мотоциклисток были проведены столь же интересные исследования.

«Я беззастенчивый энтузиаст».

Интервью с каскадером и писателем Крисом Нортовером.

Крис Нортовер — олицетворение страстного мотоциклиста. Будучи каскадером, инструктором, журналистом и инженером по мотоциклам с соответствующим образованием, он проводит почти все свое свободное время на двух колесах. Он стал известен после своего видео «Storm the embassy» («Буря в посольстве»), которое на самом деле начиналось как небольшое развлечение с друзьями. В интервью он рассказывает, как снимали это видео, почему у него больше нет свободного времени, что он думает о G 310 R и какое все это имеет отношение к лонгбордингу.

Конец всех ограничений

Дрэгстер R 18 от Roland Sands Design

Роланд Сэндс известен в мире кастомайзинга своим продуманным дизайном и гоночным прошлым. Он смело сочетает стили, выходя за рамки стандартов. Когда в его руки попал новый R 18, он стал черпать вдохновение в гоночных достижениях своего отца. От мощного круизера осталось только самое необходимое, а сам кастом на его базе рассчитан на максимальный результат на четверти мили. Результатом стал R 18 Dragster – очень низкий и очень мощный.

Азбука BMW

Историческое наследие в новом BMW R 18

Новый BMW R 18 – это не просто круизер. Этот мотоцикл вобрал в себя все наши столетние традиции, и это касается буквально каждой его детали. Рассмотрим их на примере одной из наших самых легендарных моделей – BMW R 5 образца 1936 года.

Мотоцикл как искусство

Проект BMW Motorrad Россия и Zillers Garage

Мотоцикл – это не только скорость, адреналин и свобода. Это искусство. Проект, которым мы сегодня хотим поделиться с вами – уникальный BMW R nineT, созданный для BMW Motorrad Россия чемпионом мира по кастомайзингу Zillers Garage. И, кажется, в этот раз его основатель Дмитрий Голубчиков превзошел сам себя.

Премьера Concept R 18 /2 на выставке EICMA.

Второй концепт круизера BMW Motorrad.

Всего шесть месяцев назад компания BMW Motorrad произвела фурор на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este, представив миру Concept R 18. На шоу EICMA в Милане мы показываем вторую версию концептуального круизера с впечатляющим двухцилиндровым оппозитным двигателем объемом 1800 куб. см.

Concept R 18 врывается в жизнь

BMW Motorrad представляет свой новый концептуальный мотоцикл на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Мировая премьера, которую с нетерпением ждали все поклонники кастом-мотоциклов: компания BMW Motorrad представляет концептуальный круизер, оснащенный прототипом нового двухцилиндрового оппозитного двигателя – мощнейший из когда-либо созданных. Этот элегантный, минималистичный мотоцикл, получивший лаконичное имя Concept R 18, явно дает понять, какие новшества нас ожидают в этом сегменте мотоциклов.

Шедевр из титана.

Мастерская Revival Cycles представляет кастом Birdcage с новым оппозитным мотором.

Алан Штульберг – большой поклонник оппозитных двигателей. Вместе со своей командой он создал уникальный – да что там, просто сногсшибательный! – кастом, изюминкой которого является прототип новейшего оппозитного двигателя BMW. Проект был вдохновлен мотоциклами 1930-х годов и конструкцией гоночных автомобилей 1960-х. Кастом, полное имя которого – The Revival Birdcage, – был представлен на мотошоу Handbuilt в Остине, штат Техас.

Departed.

Эффектный мотоцикл от Custom Works ZON.

Команда японской мастерской Custom Works ZON завоевала множество наград за свои кастомы. В очередной раз Юичи Йошидзава и Йошикадзу Уэда напомнили о себе проектом «Departed», чьим сердцем стал прототип совершенно нового двухцилиндрового оппозитного мотора.

Дух спринта

Яркая 1/8 мили.

Когда собираются представители мира кастом из разных стран, все вертится вокруг великолепных мотоциклов – и вокруг разгона с нуля до шестидесяти. В спринте победа определяется долями секунды, и это чистый восторг на 1/8 мили.

Прогулки, покупки и рок.

Музыка, мотоциклы и новое наследие на фестивале Pure&Crafted 2017.

Около 10 000 восторженных посетителей погрузились в праздник музыки, культуры мотоциклов и образа жизни нового наследия в удивительно расслабленной атмосфере на фестивале Pure&Crafted в Берлине. Старая Руммельсбургская электростанция, расположенная на реке Шпрее, была идеальным местом для этого.

Конец всех ограничений

Дрэгстер R 18 от Roland Sands Design

Роланд Сэндс известен в мире кастомайзинга своим продуманным дизайном и гоночным прошлым. Он смело сочетает стили, выходя за рамки стандартов. Когда в его руки попал новый R 18, он стал черпать вдохновение в гоночных достижениях своего отца. От мощного круизера осталось только самое необходимое, а сам кастом на его базе рассчитан на максимальный результат на четверти мили. Результатом стал R 18 Dragster – очень низкий и очень мощный.

Азбука BMW

Историческое наследие в новом BMW R 18

Новый BMW R 18 – это не просто круизер. Этот мотоцикл вобрал в себя все наши столетние традиции, и это касается буквально каждой его детали. Рассмотрим их на примере одной из наших самых легендарных моделей – BMW R 5 образца 1936 года.

Мотоцикл как искусство

Проект BMW Motorrad Россия и Zillers Garage

Мотоцикл – это не только скорость, адреналин и свобода. Это искусство. Проект, которым мы сегодня хотим поделиться с вами – уникальный BMW R nineT, созданный для BMW Motorrad Россия чемпионом мира по кастомайзингу Zillers Garage. И, кажется, в этот раз его основатель Дмитрий Голубчиков превзошел сам себя.

Премьера Concept R 18 /2 на выставке EICMA.

Второй концепт круизера BMW Motorrad.

Всего шесть месяцев назад компания BMW Motorrad произвела фурор на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este, представив миру Concept R 18. На шоу EICMA в Милане мы показываем вторую версию концептуального круизера с впечатляющим двухцилиндровым оппозитным двигателем объемом 1800 куб. см.

Concept R 18 врывается в жизнь

BMW Motorrad представляет свой новый концептуальный мотоцикл на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Мировая премьера, которую с нетерпением ждали все поклонники кастом-мотоциклов: компания BMW Motorrad представляет концептуальный круизер, оснащенный прототипом нового двухцилиндрового оппозитного двигателя – мощнейший из когда-либо созданных. Этот элегантный, минималистичный мотоцикл, получивший лаконичное имя Concept R 18, явно дает понять, какие новшества нас ожидают в этом сегменте мотоциклов.

Шедевр из титана.

Мастерская Revival Cycles представляет кастом Birdcage с новым оппозитным мотором.

Алан Штульберг – большой поклонник оппозитных двигателей. Вместе со своей командой он создал уникальный – да что там, просто сногсшибательный! – кастом, изюминкой которого является прототип новейшего оппозитного двигателя BMW. Проект был вдохновлен мотоциклами 1930-х годов и конструкцией гоночных автомобилей 1960-х. Кастом, полное имя которого – The Revival Birdcage, – был представлен на мотошоу Handbuilt в Остине, штат Техас.

Departed.

Эффектный мотоцикл от Custom Works ZON.

Команда японской мастерской Custom Works ZON завоевала множество наград за свои кастомы. В очередной раз Юичи Йошидзава и Йошикадзу Уэда напомнили о себе проектом «Departed», чьим сердцем стал прототип совершенно нового двухцилиндрового оппозитного мотора.

Дух спринта

Яркая 1/8 мили.

Когда собираются представители мира кастом из разных стран, все вертится вокруг великолепных мотоциклов – и вокруг разгона с нуля до шестидесяти. В спринте победа определяется долями секунды, и это чистый восторг на 1/8 мили.

Прогулки, покупки и рок.

Музыка, мотоциклы и новое наследие на фестивале Pure&Crafted 2017.

Около 10 000 восторженных посетителей погрузились в праздник музыки, культуры мотоциклов и образа жизни нового наследия в удивительно расслабленной атмосфере на фестивале Pure&Crafted в Берлине. Старая Руммельсбургская электростанция, расположенная на реке Шпрее, была идеальным местом для этого.

Конец всех ограничений

Дрэгстер R 18 от Roland Sands Design

Роланд Сэндс известен в мире кастомайзинга своим продуманным дизайном и гоночным прошлым. Он смело сочетает стили, выходя за рамки стандартов. Когда в его руки попал новый R 18, он стал черпать вдохновение в гоночных достижениях своего отца. От мощного круизера осталось только самое необходимое, а сам кастом на его базе рассчитан на максимальный результат на четверти мили. Результатом стал R 18 Dragster – очень низкий и очень мощный.

Азбука BMW

Историческое наследие в новом BMW R 18

Новый BMW R 18 – это не просто круизер. Этот мотоцикл вобрал в себя все наши столетние традиции, и это касается буквально каждой его детали. Рассмотрим их на примере одной из наших самых легендарных моделей – BMW R 5 образца 1936 года.

Мотоцикл как искусство

Проект BMW Motorrad Россия и Zillers Garage

Мотоцикл – это не только скорость, адреналин и свобода. Это искусство. Проект, которым мы сегодня хотим поделиться с вами – уникальный BMW R nineT, созданный для BMW Motorrad Россия чемпионом мира по кастомайзингу Zillers Garage. И, кажется, в этот раз его основатель Дмитрий Голубчиков превзошел сам себя.

Премьера Concept R 18 /2 на выставке EICMA.

Второй концепт круизера BMW Motorrad.

Всего шесть месяцев назад компания BMW Motorrad произвела фурор на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este, представив миру Concept R 18. На шоу EICMA в Милане мы показываем вторую версию концептуального круизера с впечатляющим двухцилиндровым оппозитным двигателем объемом 1800 куб. см.

Concept R 18 врывается в жизнь

BMW Motorrad представляет свой новый концептуальный мотоцикл на выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Мировая премьера, которую с нетерпением ждали все поклонники кастом-мотоциклов: компания BMW Motorrad представляет концептуальный круизер, оснащенный прототипом нового двухцилиндрового оппозитного двигателя – мощнейший из когда-либо созданных. Этот элегантный, минималистичный мотоцикл, получивший лаконичное имя Concept R 18, явно дает понять, какие новшества нас ожидают в этом сегменте мотоциклов.

Шедевр из титана.

Мастерская Revival Cycles представляет кастом Birdcage с новым оппозитным мотором.

Алан Штульберг – большой поклонник оппозитных двигателей. Вместе со своей командой он создал уникальный – да что там, просто сногсшибательный! – кастом, изюминкой которого является прототип новейшего оппозитного двигателя BMW. Проект был вдохновлен мотоциклами 1930-х годов и конструкцией гоночных автомобилей 1960-х. Кастом, полное имя которого – The Revival Birdcage, – был представлен на мотошоу Handbuilt в Остине, штат Техас.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.

Оппозитный двигатель нового поколения.

Почти 100 лет стремления к совершенству.

Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр.