<p>Мы не просто производим мотоциклы. Мы делаем все, чтобы вы могли наслаждаться каждым моментом за рулем. Выбирая мотоцикл BMW, вы получаете абсолютную уверенность – ведь настоящая свобода наступает тогда, когда вы ни о чем не волнуетесь.</p>

<p> </p> <p class="MsoNormal">Друзья, близится лето – а значит, вас ждет еще один незабываемый уик-энд <span style="">GS</span><span> </span><span style="">Trophy</span><span> </span><span style="">Russia</span>. Отметьте в календаре: 18–21 июля, Тверская область, эко-парк «Времена года». В этом году ставки высоки, ведь победители российского этапа в спортивном зачете будут представлять нашу страну на международном турнире <span style="">GS</span><span> </span><span style="">Trophy</span> 2020, который пройдет в Новой Зеландии. Но <span style="">GS</span><span> </span><span style="">Trophy</span> – это не только соревнования! В этом году мы подготовили обширную тренировочную программу для тех, кто хочет просто закрепить свои навыки, и специальную программу для новичков. Но обо всем по порядку. Поехали!</p> <p> </p> <p> </p>

<p>Мировая премьера, которую с нетерпением ждали все поклонники кастом-мотоциклов: компания BMW Motorrad представляет концептуальный круизер, оснащенный прототипом нового двухцилиндрового оппозитного двигателя – мощнейший из когда-либо созданных. Этот элегантный, минималистичный мотоцикл, получивший лаконичное имя Concept R 18, явно дает понять, какие новшества нас ожидают в этом сегменте мотоциклов.</p>

<p>Их ждали. BMW F 750 GS и BMW F 850 GS – пожалуй, самые интересные новинки этого года. А сейчас появился еще один повод присмотреться к этим мотоциклам: мы запускаем в России специальную лимитированную серию F 750 GS и F 850 GS – с отличным оснащением и по очень интересной цене. </p>

<p>&nbsp; &nbsp;</p>

<p>TrackRaceDays открывают седьмой по счету сезон! Серия проводится на подмосковном автодроме Moscow Raceway, ставшем лучшим гоночным сооружением в России, с самого открытия трассы: первые мотоциклетные трек-дни состоялись сразу после дебюта на Moscow Raceway чемпионата мира по Супербайку (FIM Superbike World Championship) в сентябре 2012 года, а с весны 2013 стали регулярным событием, на которое приезжают несколько сотен участников со всей страны и ближайшего зарубежья.</p>

<p>Поехали! Вернее, полетели. В составе группы журналистов я прилетел в Монголию на несколько дней раньше команды. Базовый лагерь располагался в 20 километрах от аэропорта и назывался Dschinghis Khan Camp. Нас поселили в «комфортабельные» национальные Юрты с удобствами на улице.</p>

<p>  </p>

<p>&nbsp;&nbsp;</p>

<p>Команда японской мастерской Custom Works ZON завоевала множество наград за свои кастомы. В очередной раз Юичи Йошидзава и Йошикадзу Уэда напомнили о себе проектом «Departed», чьим сердцем стал прототип совершенно нового двухцилиндрового оппозитного мотора.</p>

<p>Каждая деталь – будь то углепластиковая рама или колесные диски, -– удивляет. Но еще сильнее удивляет весь мотоцикл. Особенно на гоночном треке.</p>

<p>Вдохновленный духом гонок, HP2 Sport открыл инженерам BMW Motorrad дорогу для создания первого четырехцилиндрового супербайка из Баварии.&nbsp;</p>

<p>Мы никогда не стоим на месте и всегда думаем будущим. Все наши исследования подчинены одной простой вещи: единство человека и машины. В нашем распоряжении 50-километровый полигон Autodrome de Miramas на юге Франции площадью 473 гектара. Здесь есть все: шоссе, кольцевая трасса, асфальт с искусственным поливом и внедорожные испытания. Ежегодно специалисты полигона испытывают 140 новых прототипов мотоциклов BMW, проезжая на них суммарно 2,5 миллиона километров. Именно здесь рождаются новые концепции, инновации и технологии. На этой странице мы рады представить вам интересные факты из нашей истории, поделиться тем, что мы делаем сейчас и рассказать о том, что нас ждет в будущем.</p>

<p>Чтобы действительно наслаждаться дорогой, вы должны быть в безопасности. Инженеры BMW Motorrad постоянно работают над новыми решениями, которые позволяют держать ситуацию под контролем и сосредоточиться на самом важном: удовольствии от вождения.</p>

<p>19-22 июля 2018 года состоялся крупнейший в России слёт владельцев внедорожных туристических мотоциклов BMW Motorrad ‒ GS Camp 2018. Летний тренировочный лагерь для подготовки к международному турниру GS Trophy 2019 в этом году прошел уже в седьмой раз.&nbsp; </p>

<p>Путешествия – то, о чем мечтает каждый мотоциклист. Однако наш сегодняшний герой не мечтал не то, что о дальних поездках, но даже о мотоцикле – но судьба распорядилась так, что он объехал полмира. Знакомьтесь – Александр Варданянц. </p>

<p>Они приехали, увидели и победили. Для участия в шестом международном турнире GS Trophy в Монголию прибыли 18 команд из 21 страны, чтобы отдать все свои силы в борьбе за победу. Однако независимо от того, как в итоге распределились места в турнирной таблице, каждый из участников соревнования покинул страну Чингисхана с незабываемыми впечатлениями об этом уникальном событии. </p>

<p>Говорят, что мотоцикл меняет жизнь. Но, оказывается, на этом пути есть множество поворотов. Евгений Пятигорский рассказывает, как одна поездка на BMW R 1200 GS перевернула его жизнь. </p>

<p>Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр. </p>

<p>BMW Motorrad обновляет свою линейку цветов для мотоциклов – как стандартных, так и эксклюзивных от BMW Motorrad Spezial. Свежие оттенки и эффектные комбинации: с такими вы никогда не останетесь незамеченными на дороге. Вот – краткий обзор новых цветов мотоциклов BMW Motorrad. </p>

<p>Юбер Ориоль знает прежний пункт назначения легендарного ралли «Париж-Дакар» так же хорошо, как содержимое кармана своей мотоциклетной куртки. Недавно он вернулся в свои любимые места в столице Сенегала. Советы для поездки на мотоцикле в Дакар. </p>

<p>Крепкие орешки, незаметная мастерская на заднем дворе, ящики с давно забытым содержимым, соревнования по бодибилдингу, безрассудные маневры, сенсация ―&nbsp;и счастливый конец? Motodrom, старейшая передвижная «стена смерти» в мире, обеспечит невероятное зрелище. </p>

<p>Сообщество кастомайзеров BMW Motorrad не знает границ. Вот трекер в американском стиле, созданный в Японии, с использованием разработанного немецкой компанией BMW G 310 R, который был выпущен в Индии. Мы живем в действительно глобальном мире... </p>

<p>Нужно быть немного сумасшедшим, чтобы мчаться по извилистой трассе со скоростью 300 км/ч. По словам Питера Хикмана это то, что дается при рождении. Значит, это не безумие. Ведь в таком случае вы были бы просто зациклены на этом. А зацикленность не ведет никуда. Дойти до какой-либо цели можно, только опираясь на чувства. Узнайте, какие чувства резонируют в нем, когда он садится на HP4 RACE – далее.&nbsp; &nbsp;&nbsp; </p>

<p>Вдохновленный духом гонок, HP2 Sport открыл инженерам BMW Motorrad дорогу для создания первого четырехцилиндрового супербайка из Баварии.&nbsp;</p>

<p>HP2 Megamoto привносит динамику HP2 Enduro на асфальт. Он стал еще мощнее и по-прежнему остался легким, не в последнюю очередь – за счет многочисленных углепластиковых деталей. Настоящий High Performance на каждый день.</p>

<p>Первая модель серии HP. Специалисты BMW Motorrad отправили ее на самые изнурительные гонки планеты: Erzbergrodeo, Baja-California, гонки GCC. HP2 Enduro был верен нашим традициям и одновременно дал начало чему-то совершенно новому.</p>

<p>Выше, быстрее, сильнее. Всем известно, что спорт – территория превосходства. Серия HP – не исключение. Но для High Performance этого недостаточно. Мы находимся в погоне за невозможным. И финишная черта – это только начало.</p>

<p>Тот факт, что полностью карбоновую раму с сочетающимися полностью карбоновыми дисками невозможно просто взять и достать из рукава, должен быть ясен всем. Как минимум, эти рукава нужно засучить, и кто бы ни был их владельцем, этот кто-то чувствует не только полное удовлетворение, выжимая полный газ, но и полное разочарование, если полученный результат не достаточен. </p>

<p> Вам может казаться, что отклоняться от идеальной прямой нежелательно. Но именно такой путь ведет к успеху. Чтобы вырваться вперед, нужно уйти с прямой, по которой едут все остальные. А стертые колени и ссадины на локтях – это бесплатное приложение к поворотам.&nbsp; &nbsp;&nbsp; </p>

<p>Концепт-байк для трюковой езды G&nbsp;310 от BMW&nbsp;— поразительный мотоцикл для трюков, с первого взгляда на который можно понять, сколько души вложено в его создание. Старший дизайнер Александр Букан беседует с BMW Motorrad о процессе проектирования, влиянии Криса Пфайффера и первых отзывах о байке.</p> <p><b>Сколько людей было вовлечено в процесс проектирования?</b></p> <p>Вся команда принимает участие в проектах по разработке дизайна. Этот проект не стал исключением. Ола Стенегард, Фолькер Хохдорф, Вианни Селосс, Бьянка-Мария Хоффман и я участвовали в этом процессе. Проект возглавил Эдгар Хайнрих, директор по дизайну BMW Motorrad.</p> <p><b>В чем заключалась ваша роль?</b></p> <p>Я был старшим дизайнером. Трудно объяснить мою роль. Я больше похож на дизайнера-наставника. Меня можно даже назвать арт-менеджером. В конце концов, кто-то должен реализовать мои задумки (он иронично усмехается). Но, если отбросить шутки, я руковожу дизайнерами и выступаю в качестве связующего звена между мастерской, дизайнерами и маркетинговой командой.</p>

<p>Крис Пфайффер руководствуется философией «Жизнь как гонка», насколько это возможно. В течение десяти лет компания BMW Motorrad оказывала поддержку каскадеру в его смелых трюках. </p>

<p>Мюнхен/Лос-Анджелес: многие знают Орландо Блума как успешного актера. И у них он ассоциируется с гламуром, который сопутствует голливудским звездам. Но мало кто знает о его другой большой страсти: мотоциклах. Будучи давним поклонником мотоциклов BMW, Орландо Блум ездит на нескольких моделях BMW, которые у него есть, в том числе и на кастомах. </p>

<p>Он поднял стант-райдинг на совершенно новый уровень: Крис Пфайффер поразил аудиторию своими захватывающими трюками и стал кумиром множества каскадеров, которые равняются на него. Крис успешно провел десять лет на двух колесах с BMW Motorrad — хотя большую часть времени он все-таки ездил на заднем. Все началось в саду. Здесь Кристиан Пфайффер перепрыгивал через корни деревьев и выполнял вилли вокруг огорода на велосипеде. Первые гонки были не за горами. В возрасте десяти лет он участвовал в своей первой гонке. Когда ему исполнилось 20 лет, на полке в его комнате уже стояло 300 трофеев. И все же он не был профессионалом. Вместо этого он учился на преподавателя по физкультуре и биологии. Сдав первую университетскую экзаменационную сессию, он быстро изменил свои планы. И стал стант-райдером. </p>

<p>После короткого пребывания в Индии Эдгар Хайнрих вернулся в Мюнхен, чтобы возглавить команду дизайнеров BMW Motorrad. Это было счастливое возвращение для любителя мотоциклов, который начал свою карьеру в BMW в 1986 году. Он руководил разработкой дизайна многих мотоциклов BMW: раллийный байк «Париж–Дакар», K 1200 S и R, HP2 Enduro, R 1150 GS, R 1200 GS и совсем недавно S 1000 RR. </p> <p>Перед работой в индийской автомобилестроительной фирме Bajaj он также принимал участие в разработке мотоциклов K 1600 GT и GTL, а также C 600 Sport и макси-скутера C 650 GT. Все они были успешными продуктами, которые расширили горизонты этого сформировавшегося сегмента рынка и привлекли к бренду много новых клиентов. В эксклюзивном интервью BMW Motorrad Эдгар Хайнрих рассказывает о своей страсти к проектированию, коллекционированию и восстановлению мотоциклов всех видов. </p>

<p>После своего дебюта в Европе на посвященном столетию мероприятии, состоявшемся 7 марта, концепт-кар BMW VISION NEXT 100 отправляется в символическое мировое турне в Китай, Великобританию и США, где мотоцикл будущего представлен в торжественном финале. Тема тура: «Знаковые импульсы. Опыт будущего BMW Group». Будучи компанией с видением, BMW Group использует возможности цифровых технологий и влияние технологий на нашу частную и профессиональную жизнь.</p> <p>Из Мюнхена BMW VISION NEXT 100 отправляется в Пекин для своего азиатского дебюта. Концептуальные машины от MINI и Rolls-Royce в Лондоне.</p> <p>Финальное событие – мировой дебют концептуальной машины BMW Motorrad в Лос-Анджелесе 11 октября. Мотоцикл будущего начинает принимать свою форму еще до того, как он будет представлен.</p>

<p>Команда японской мастерской Custom Works ZON завоевала множество наград за свои кастомы. В очередной раз Юичи Йошидзава и Йошикадзу Уэда напомнили о себе проектом «Departed», чьим сердцем стал прототип совершенно нового двухцилиндрового оппозитного мотора.</p>

<p>Юбер Ориоль знает прежний пункт назначения легендарного ралли «Париж-Дакар» так же хорошо, как содержимое кармана своей мотоциклетной куртки. Недавно он вернулся в свои любимые места в столице Сенегала. Советы для поездки на мотоцикле в Дакар. </p>

<p>Крепкие орешки, незаметная мастерская на заднем дворе, ящики с давно забытым содержимым, соревнования по бодибилдингу, безрассудные маневры, сенсация ―&nbsp;и счастливый конец? Motodrom, старейшая передвижная «стена смерти» в мире, обеспечит невероятное зрелище. </p>

<p>R nineT — модель, идеально подходящая для кастомизации. Этот мотоцикл легко превратить из двухместного в одноместный и обратно. А благодаря разделенной электрике двигателя кастомайзеры получают практически неограниченные возможности для тюнинга. R nineT позволил ряду именитых кастомайзеров проявить свою индивидуальность. Обладая уникальным почерком, мастерством и фантазией, они демонстрируют, что можно сделать с современным классическим мотоциклом, оснащенным оппозитным двигателем. </p>

<p>Владельцы PURE — индивидуалисты. Байки выражают их индивидуальность. Сложные и яркие личности очень похожи на свои байки. Не у всех хватит духу тюнинговать свой мотоцикл. Смельчаки отличаются чистой страстью, которая вдохновляет воплощать мечту клиента в произведении искусства. Все больше известных тюнинг-ателье создают шедевры из винтажных двухцилиндровых BMW. Назовем лишь несколько из них, а в будущем расширим список. nineT может стать отдельной платформой для тюнинга. </p>

<p>В дизайнерском отделе BMW Motorrad работают невероятные люди. Каждый из них имеет собственный стиль и чувствует себя свободно в своем собственном мире мотоциклов. И каждый из них привносит в процесс свою долю вдохновения и страсти. Эти разные формы и взгляды сливаются в единый дизайнерский процесс, выражаясь в каждом новом творении BMW Motorrad. Эдгар Хайнрих, главный дизайнер BMW Motorrad, представляет команду дизайнеров BMW Motorrad и процесс создания концепта.&nbsp; </p>

<p>В путешествии с R nineT Scrambler. Мы посетили реальных людей, которые занимаются своим делом и, кроме того, любят мотоциклы. Они создают свои собственные правила, а не просто следуют тенденциям. Они ищут вдохновения и новых впечатлений каждый день – и Scrambler помогает им в этом. </p>

<p>Увлеченная мотоциклистка Лаура Антуан путешествует на своем скремблере из родной Тулузы в Лион. Она приезжает в гости к тому, кто сделал стиль миссией всей жизни, и кто так же, как и она, любит старину и мотоциклы: Себастьену Чирпасу. Он не сковывает себя цепями норм и хорошо разбирается в своем ремесле. А еще Себастьен приготовил для гостьи небольшой сюрприз.&nbsp; </p>

<p>Итальянец Роберто Пароди в прошлом был банкиром и писателем. Но в один прекрасный день его книгу о мотоциклах увидел человек из мира телевидения. Так у Роберто появился документальный фильм. Он не успел опомниться, как оказался писателем и ведущим. Роберто бросил банковскую сферу и живет жизнью, полной приключений и путешествий, а мотоцикл стимулирует его воображение.&nbsp; </p>

<p>Гонки — это не только скорость и мощь. Это также удовольствие и стиль, дружба и свобода. Японские энтузиасты винтажных мотоциклов ценят именно этот дух гонок. В мегаполисе Токио Джой Льюис встречается с кастомайзером Дайсуке Мукасой и его клубом Curry Speed Club. Она едет на своем R nineT Racer через город и направляется на пустынные горные дороги недалеко от горы Фудзи по пути на гонку ретро-мотоциклов на гоночной трассе Fuji Speedway.&nbsp; </p>

<p>R nineT Racer возрождает первые дни супербайков. BMW&nbsp;R&nbsp;90&nbsp;S и его впечатляющие выступления в Дейтоне и на острове Мэн в 1976 году незабываемы. Когда мы вспоминаем гоночную сцену семидесятых, то сразу думаем о Японии, где был изобретен современный мотоцикл и где сейчас происходит его впечатляющее возрождение. &nbsp; </p>

<p>Токио – это яркий свет не только рекламных экранов, которыми сияет город. С населением 38 миллионов человек Токио также является крупнейшей столицей в мире, но он не подавляет, как другие мегаполисы. Фактически, это чрезвычайно пригодный для жизни город, который постоянно меняется и уже давно находится на передних рубежах урбанизации. Но прошлое также живо в Токио, а мир мотоциклов&nbsp;— бесконечный источник вдохновения для кастомайзеров и любителей винтажных гонок. &nbsp; </p>

<p>Вдохновленная нескончаемой дорогой, чувством свободы и абсолютной независимостью, команда BMW Motorrad разработала совершенно новый подход к туринговым мотоциклам в своем концепте Concept 101.&nbsp; </p>

<p>После короткого пребывания в Индии Эдгар Хайнрих вернулся в Мюнхен, чтобы возглавить команду дизайнеров BMW Motorrad. Это было счастливое возвращение для любителя мотоциклов, который начал свою карьеру в BMW в 1986 году. Он руководил разработкой дизайна многих мотоциклов BMW: раллийный байк «Париж–Дакар», K 1200 S и R, HP2 Enduro, R 1150 GS, R 1200 GS и совсем недавно S 1000 RR. </p> <p>Перед работой в индийской автомобилестроительной фирме Bajaj он также принимал участие в разработке мотоциклов K 1600 GT и GTL, а также C 600 Sport и макси-скутера C 650 GT. Все они были успешными продуктами, которые расширили горизонты этого сформировавшегося сегмента рынка и привлекли к бренду много новых клиентов. В эксклюзивном интервью BMW Motorrad Эдгар Хайнрих рассказывает о своей страсти к проектированию, коллекционированию и восстановлению мотоциклов всех видов. </p>

<p>100-летие BMW Group – это возможность оглянуться назад на ранние дни истории мотоцикла и посмотреть вперед в будущее, где роль мотоцикла будет полностью переосмыслена во все более цифровом мире.</p> <p>7 марта 1916 года. Начинает работать Bayerische Flugzeugwerke AG (Баварский авиационный завод) на улице Лерхенауэр-штрассе на севере Мюнхена. Три года спустя Цено Даймер установил мировой рекорд высоты 9&nbsp;760&nbsp;метров с помощью шестицилиндрового авиационного двигателя BMW IV.</p> <p>Позже небольшой завод будет достигать новых высот в сегментах других транспортных средств. Вскоре после изменения своего названия на Bayerische Motoren Werke AG компания начинает разработку первого мотоцикла задолго до того, как она войдет в автомобильный сектор.</p>

<p>После своего дебюта в Европе на посвященном столетию мероприятии, состоявшемся 7 марта, концепт-кар BMW VISION NEXT 100 отправляется в символическое мировое турне в Китай, Великобританию и США, где мотоцикл будущего представлен в торжественном финале. Тема тура: «Знаковые импульсы. Опыт будущего BMW Group». Будучи компанией с видением, BMW Group использует возможности цифровых технологий и влияние технологий на нашу частную и профессиональную жизнь.</p> <p>Из Мюнхена BMW VISION NEXT 100 отправляется в Пекин для своего азиатского дебюта. Концептуальные машины от MINI и Rolls-Royce в Лондоне.</p> <p>Финальное событие – мировой дебют концептуальной машины BMW Motorrad в Лос-Анджелесе 11 октября. Мотоцикл будущего начинает принимать свою форму еще до того, как он будет представлен.</p>

<p>В течение года четыре концептуальные машины дают вам представление о том, что будет в будущем. Марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad рисуют воображаемую картину будущего мира мобильности. BMW Motorrad отлично сочетает все это, представив в октябре концептуальный мотоцикл в Санта-Монике.</p> <p>На торжественном открытии юбилейного года в Мюнхенском Олимпийском зале состоялся вдохновляющий предварительный показ футуристических проектов. На праздновании юбилея была представлена первая из четырех концептуальных машин. Бренд BMW начал с того, что продемонстрировал, как будет выглядеть мобильность в ближайшие десятилетия, на мировой премьере футуристического автомобиля BMW VISION NEXT 100. Завесы остальных концептуальных машин будут открыты в ближайшие месяцы.</p>

<p>С 7 по 9 июля Гармиш-Партенкирхен снова стал местом сбора любителей мотоциклов со всего мира. Любители приключений, туристы, кастомайзеры и гонщики – фестиваль BMW Motorrad Days вновь объединил все сообщество любителей мотоциклов в одном месте. </p>

<p>Сам себе хозяин. Несколько лет назад Исаак Джонстон бросил офисную работу, начал писать рассказы и снимать фоторепортажи о своем образе жизни. Сегодня американец из Монтаны живет поездками в те места, которые его вдохновляют, волнуют и полны сюрпризов. Но больше всего он очарован природой. &nbsp;&nbsp; </p>

<p>Новый двухцилиндровый оппозитный двигатель поражает своей мощной тягой во всем диапазоне оборотов. Его характер невозможно спутать ни с чем. А теперь он стал еще более мощным и плавным в работе – особенно на низких оборотах. Технология BMW ShiftCam обеспечивает увеличение крутящего момента во всем диапазоне оборотов и в любой ситуации. Всегда, когда вам нужна мощность – она у вас есть. Больше рабочий объем, больше тяги, и все это – вместе с меньшим расходом топлива. Настоящий инженерный шедевр. </p>

<p>Это икона. Предтеча. Пионер. Ни один другой мотоцикл в мире не способен совершить такой же отчаянный прыжок в приключения как BMW GS. Как и мотоциклы, их создатели стали легендами. Они отцы GS. Благодаря им множество мотоциклистов могут рассказать массу невероятных историй. Мы называем это «Духом GS». </p>

<p>От Six Days 20-х годов до четырехкратной победы на ралли «Дакар»: история спортивных гонок по бездорожью сине-белого бренда начинается с первого мотоцикла BMW. Гонщикам интересно узнать о победах и чемпионатах BMW. &nbsp; </p>

<p>Любое приключение нуждается в правильной технике и отличной организации. Наши партнеры по всему миру позволят вам воплотить вашу мечту в реальность.</p>

<p>Мы хотим путешествовать по всему миру или просто получать удовольствие от приключений. Мы хотим превзойти себя или просто отправиться в тур на несколько дней. Или мы просто хотим покататься на GS прямо сейчас. Приключения не имеют границ. Приключения не требовательны к своим открывателям. Любой может стать частью приключений. Потому что GS существует везде и для всех. </p>

<p>С 7 по 9 июля Гармиш-Партенкирхен снова стал местом сбора любителей мотоциклов со всего мира. Любители приключений, туристы, кастомайзеры и гонщики – фестиваль BMW Motorrad Days вновь объединил все сообщество любителей мотоциклов в одном месте. </p>

<p>Люди с золотыми руками не только создали BMW GS, но и объездили его. Они разровняли бездорожье для мотоцикла, который превратили в символ ралли и офф-роуда. На высококласном производственном предприятии HPN собрались отцы GS, чтобы еще раз пережить те исторические события, в которых они приняли непосредственное участие.&nbsp; </p>

<p>У каждого успеха есть свое начало. Для GS все началось в 1980-ом году, когда BMW Motorrad представил на юге Франции первый в мире большой двухколесный мотоцикл R 80 G/S. С тех пор производитель установил эталон в этом сегменте. И с тех постоянно пользовался успехом. &nbsp; </p>

<p>Дни BMW Motorrad – идеальное место, где можно ознакомиться с модельным рядом компании и испытать последние новинки. В выставочной палатке рядом с ареной мероприятия снова состоялась главная выставка BMW Motorrad и была показана коллекция BMW Motorrad Ride &amp; Style. Эксперты были всегда готовы рассказать о новейших моделях и их особенностях. </p>

<p>Эстетика, элегантность и не подвластный времени дизайн: на Конкурсе элегантности на вилле д'Эсте на озере Комо незабываемая мотоциклетная классика расположилась рядом с новыми концептами, привлекая огромное внимание публики. Идеальное место для представления новых идей и технологий на традиционном мероприятии. И – лучшее место для мировой премьеры BMW Motorrad Concept 9cento. </p>

<table cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody><tr><td valign="top"><p>Город и самые отдаленные уголки мира, идеальный асфальт гоночной трассы и песчаные барханы посреди пустыни.<br> Для любых условий и любого путешествия у BMW Motorrad есть идеальный мотоцикл. Узнайте, что мы приготовили для вас на 2019 год!</p> </td> </tr></tbody></table> <p>&nbsp;</p>

<p>После короткого пребывания в Индии Эдгар Хайнрих вернулся в Мюнхен, чтобы возглавить команду дизайнеров BMW Motorrad. Это было счастливое возвращение для любителя мотоциклов, который начал свою карьеру в BMW в 1986 году. Он руководил разработкой дизайна многих мотоциклов BMW: раллийный байк «Париж–Дакар», K 1200 S и R, HP2 Enduro, R 1150 GS, R 1200 GS и совсем недавно S 1000 RR. </p> <p>Перед работой в индийской автомобилестроительной фирме Bajaj он также принимал участие в разработке мотоциклов K 1600 GT и GTL, а также C 600 Sport и макси-скутера C 650 GT. Все они были успешными продуктами, которые расширили горизонты этого сформировавшегося сегмента рынка и привлекли к бренду много новых клиентов. В эксклюзивном интервью BMW Motorrad Эдгар Хайнрих рассказывает о своей страсти к проектированию, коллекционированию и восстановлению мотоциклов всех видов. </p>

<p>Быстрые мотоциклы не всегда вредят окружающей среде: вот в чем уверена Ева Хаканссон. Инженер-механик с ученой степенью доктора наук хочет доказать миру, что экологически чистые электромобили отличаются высокой скоростью и удобством вождения, а инженер-механик&nbsp;— прекрасная профессия для женщины. Давайте познакомимся с самой быстрой мотогонщицей в мире, которая установила новый мировой рекорд в 434&nbsp;км/ч с помощью своего домодельного мотоцикла обтекаемой формы KillaJoule.</p>

<p>100-летие BMW Group – это возможность оглянуться назад на ранние дни истории мотоцикла и посмотреть вперед в будущее, где роль мотоцикла будет полностью переосмыслена во все более цифровом мире.</p> <p>7 марта 1916 года. Начинает работать Bayerische Flugzeugwerke AG (Баварский авиационный завод) на улице Лерхенауэр-штрассе на севере Мюнхена. Три года спустя Цено Даймер установил мировой рекорд высоты 9&nbsp;760&nbsp;метров с помощью шестицилиндрового авиационного двигателя BMW IV.</p> <p>Позже небольшой завод будет достигать новых высот в сегментах других транспортных средств. Вскоре после изменения своего названия на Bayerische Motoren Werke AG компания начинает разработку первого мотоцикла задолго до того, как она войдет в автомобильный сектор.</p>

<p>После своего дебюта в Европе на посвященном столетию мероприятии, состоявшемся 7 марта, концепт-кар BMW VISION NEXT 100 отправляется в символическое мировое турне в Китай, Великобританию и США, где мотоцикл будущего представлен в торжественном финале. Тема тура: «Знаковые импульсы. Опыт будущего BMW Group». Будучи компанией с видением, BMW Group использует возможности цифровых технологий и влияние технологий на нашу частную и профессиональную жизнь.</p> <p>Из Мюнхена BMW VISION NEXT 100 отправляется в Пекин для своего азиатского дебюта. Концептуальные машины от MINI и Rolls-Royce в Лондоне.</p> <p>Финальное событие – мировой дебют концептуальной машины BMW Motorrad в Лос-Анджелесе 11 октября. Мотоцикл будущего начинает принимать свою форму еще до того, как он будет представлен.</p>

<p>В течение года четыре концептуальные машины дают вам представление о том, что будет в будущем. Марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad рисуют воображаемую картину будущего мира мобильности. BMW Motorrad отлично сочетает все это, представив в октябре концептуальный мотоцикл в Санта-Монике.</p> <p>На торжественном открытии юбилейного года в Мюнхенском Олимпийском зале состоялся вдохновляющий предварительный показ футуристических проектов. На праздновании юбилея была представлена первая из четырех концептуальных машин. Бренд BMW начал с того, что продемонстрировал, как будет выглядеть мобильность в ближайшие десятилетия, на мировой премьере футуристического автомобиля BMW VISION NEXT 100. Завесы остальных концептуальных машин будут открыты в ближайшие месяцы.</p>

<p>С 7 по 9 июля Гармиш-Партенкирхен снова стал местом сбора любителей мотоциклов со всего мира. Любители приключений, туристы, кастомайзеры и гонщики – фестиваль BMW Motorrad Days вновь объединил все сообщество любителей мотоциклов в одном месте. </p>