Технические характеристики
BMW R 1300 GS
BMW R 1300 GS воплощает в себе чистую суть духа GS. Его относительно небольшой вес в сочетании с мощным оппозитным двигателем мощностью 145 л.с. и большим рабочим объемом 1300 куб.см делают его лучшим из лучших в сегменте больших туристических эндуро. Целью разработки было максимальное уменьшение вместо постоянно увеличивающегося размера. Результат: неподражаемая управляемость. Несмотря на низкую сложность, он имеет более комплексное стандартное оборудование, чем когда-либо прежде. Узнайте здесь все, что вам нужно знать о технических данных и обширных вариантах оборудования.
Двигатель
Номинальная мощность
107 кВт (145 л.с.) при 7,750 об/мин
Очистка отработавших газов
Регулируемый 3-ходовой катализатор
Модификация
Двухцилиндровый четырехтактный оппозитный двигатель с воздушным/жидкостным охлаждением с двумя верхними распределительными валами с цепным приводом BMW ShiftCam и компенсаторными шестернями
Диаметр и ход поршня
106.5 мм x 73 мм
Объем двигателя
1,300 куб. см
Макс. крутящий момент
149 Нм при 6,500 об/мин
Степень сжатия
13,3 : 1
Подготовка рабочей смеси
Электронная система впрыскивания топлива в предкамеру
Норма токсичности ОГ
EU 5
Ходовые качества/расход топлива
Максимальная скорость
свыше 200 км/ч
Расход на 100 км согласно стандарту WMTC
4.8 л
Уровень выброса углекислого газа согласно стандарту WMTC
110 г/км
Тип топлива
Неэтилированный бензин Super (этанол макс. 15 %, E15), 95 ROZ/RON, подготовка под топливо качества 91-98 ROZ/RON
Электрическая система
Генератор
Трехфазный генератор 650 Вт (номинальная мощность)
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея 12 В / 14 Ач, не требующий технического обслуживания аккумулятор AGM
Передача усилия
Сцепление
Гидравлическая муфта проскальзывающего типа, Anti-Hopping, с гидравлическим приводом
Коробка передач
6-ступенчатая коробка передач
Вторичный привод
Карданный вал
Система управления тяговым усилием
BMW Motorrad DTC
THE PACESETTER #SPIRITOFGS
Ходовая часть/тормоз
Рама
Двухсекционная рама, состоящая из основной и прикрученной к ней задней части с несущим двигателем
Направляющая система подвески переднего колеса/упругие элементы
BMW Motorrad EVO-Telelever, разделение наклона руля при помощи компенсатора наклона, центральная амортизационная стойка
Направляющая система подвески заднего колеса/упругие элементы
BMW Motorrad EVO-Paralever, однорычажная подвеска колеса из алюминиевого литья, сплошная ось с качающимися стойками, центральная амортизационная стойка WAD, регулируемая компенсация нагрузки
Ход рессоры спереди/сзади
190 мм/200 мм
Колесная база
1518 мм
Кастор
112 мм
Угол поворота рулевой колонки
63.8 °
Колеса
Алюминиевые литые диски
Передний обод
3,00 x 19“
Задний обод
4,50 x 17“
Передняя шина
120/70 R19
Задняя шина
170/60 R17
Передний тормоз
Двойной дисковый тормоз, тормозные диски с полуплавающим креплением, диаметр 310 мм, 4-поршневой тормозной радиальный суппорт
Задний тормоз
Однодисковый тормоз, диаметр 285 мм, 2-поршневой суппорт с плавающей скобой
Система ABS
Полностью интегрированная система BMW Motorrad ABS Pro (с оптимизацией для наклонного положения)
Размеры/вес
Высота сиденья при собственном весе транспортного средства
850 мм
Длина в паху при собственном весе транспортного средства
1,900 мм
Полезная емкость топливного бака
19 л
Из них запас
ок. 4 л
Длина
2,212 мм (через брызговик)
Высота
1,406 мм (над ветрозащитным щитком)
Ширина
1,000 мм (над защитой для рук)
Масса без нагрузки в готовом к движению состоянии с полным баком
237 кг
1)
Допустимая полная масса
465 кг
Дополнительный груз (серийная комплектация)
228 кг
1) Согласно директиве ЕС 168/2013, заправленный всеми рабочими жидкостями, в серийной комплектации и с баком, заполненным минимум на 90 % полезной емкости.
Комплектация
Серийная комплектация:
- TFT дисплей
- Светодиодная матричная фара
- Дневные ходовые огни
- Динамический контроль тяги (DTC)
- Полностью интегрированная система BMW Motorrad ABS Pro (с оптимизацией для наклонного положения
- Рукоятки руля с подогревом
- 4 Режима движения (Eco, Rain, Road, Enduro)
- Система помощи при старте на подъеме (HSC) Hill Start Control
- Динамическое управление торможением (DBC)
- Динамический круиз-контроль DCC
- MSR (Динамический контроль торможения двигателем)
- Датчик давления в шинах (TPC)
- Бесключевой доступ
- Подогрев руля
- Отделение для смартфона с USB разъемом
Дополнительное оборудование:
- Электронная регулировка шасси DSA с компенсацией нагрузки
- Адаптивная регулировка высоты мотоцикла
- Подогрев сиденья для водителя и пассажира
- Фара Headlight Pro
- Дополнительные противотуманные LED фары
- Riding Assistant
- Кованые колеса эндуро
- Центральный замок
Аксессуары:
- Багажная система Vario
- Сумка на топливный бак
- Защита двигателя Enduro
- Защита фары Enduro
- Тонированное ветровое стекло
- Защита двигателя
- И многое другое
+ Узнайте больше
